Pangunahing kaalaman at maramihang mga aplikasyon ng magnetic coupling

Magnetic Coupling (Magnetic Shaft Coupling / Permanent Magnetic Transmission Device)

Ang magnetic coupling, na kilala rin bilang magnetic shaft coupling o permanent magnetic transmission device, ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi: isang copper rotor, isang permanenteng magnet rotor, at isang controller. Ang copper rotor ay karaniwang konektado sa motor shaft, habang ang permanent magnet rotor ay naka-link sa driven machine's shaft. Ang isang kritikal na tampok ay ang air gap sa pagitan ng dalawang rotor, na gumaganap bilang isang nababaluktot na koneksyon, na nagpapagana ng torque at pagsasaayos ng bilis sa pagitan ng motor at ng hinimok na makina. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng laki ng air gap, ang mga magnetic coupling ay maaaring ikategorya sa mga uri ng standard, delayed, torque-limiting, at speed-regulating.

Ayon sa GB/T 29026-2008 (Electrotechnical Terminology – Control Motors), ang magnetic coupling ay tinukoy bilang isang device na naglilipat ng torque mula sa isang prime mover patungo sa isang driven apparatus sa pamamagitan ng magnetic forces. Maaari itong uriin sa magkasabay at asynchronous na mga uri. Ang prinsipyong gumagana nito ay gumagamit ng mga pagsulong sa teknolohiya ng paghahatid, materyal na agham, at mga proseso ng pagmamanupaktura. Sa ika-21 siglo, habang umuusbong ang teknolohiya sa pagmamanupaktura, ang mga magnetic coupling ay hindi lamang inilalapat sa maginoo na makinarya ngunit pinapagana din ang pagpapatakbo ng kagamitan sa matinding kapaligiran. Inihalimbawa ng permanenteng magnet eddy current transmission technology ang trend na ito, na nag-aalok ng energy efficiency, environmental friendly, at alignment sa sustainable development principles.

Panloob na Istruktura

Ang magnetic coupling ay binubuo ng isang panlabas na magnet assembly, panloob na magnet assembly, at isang isolation sleeve.

Parehong inner at outer magnet assemblies ay binubuo ng radially magnetized permanent magnets na may alternating polarities na nakaayos nang paikot sa mga low-carbon steel ring, na bumubuo ng magnetic circuit assembly.

Ang manggas ng paghihiwalay ay gawa sa mga non-ferromagnetic, high-resistivity na materyales (hal., austenitic stainless steel) upang matiyak ang magnetic isolation.

Prinsipyo sa Paggawa

Sa pamamahinga, ang N-pole ng panlabas na magnet ay nakahanay sa S-pole ng panloob na magnet, na nagreresulta sa zero torque. Kapag ang panlabas na magnet ay umiikot (na hinimok ng motor), ang friction at resistance sa simula ay nagpapanatili sa panloob na magnet na hindi nakatigil. Gayunpaman, habang nagpapatuloy ang pag-ikot, nabubuo ang isang angular na offset sa air gap. Ang offset na ito ay bumubuo ng puwersa ng paghila sa panloob na magnet, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng N-pole nito (o S-pole). Ang non-contact torque transmission na ito sa pamamagitan ng magnetic forces ay ang pangunahing mekanismo ng magnetic couplings.

Pangunahing Kalamangan

1. Non-Contact Transmission

Ang mga magnetic coupling ay nagpapadala ng kapangyarihan sa pamamagitan ng magnetic coupling sa halip na pisikal na kontak (hal., mga gear o bearings), inaalis ang mekanikal na pagkasira at makabuluhang pagpapahaba ng buhay ng serbisyo.

2. Pagbabawas ng Ingay at Panginginig ng boses

Ang kawalan ng pisikal na pakikipag-ugnay ay nagsisiguro na malapit sa zero na ingay at panginginig ng boses sa panahon ng operasyon. Ginagawa nitong perpekto ang mga ito para sa mga kapaligirang sensitibo sa ingay gaya ng mga medikal na device at laboratoryo, habang pinapabuti rin ang ginhawa at kaligtasan sa lugar ng trabaho.

3. Mataas na Transmission Efficiency

Ang mga magnetic coupling ay nagpapaliit ng pagkawala ng enerhiya at alitan kumpara sa tradisyonal na mekanikal na mga coupling, na nagpapataas ng kahusayan. Malawakang ginagamit ang mga ito sa mga pang-industriyang linya ng produksyon, wind turbine, at iba pang mataas na demand na aplikasyon.

4. Pag-iwas sa Leakage

Ang isang pangunahing layunin ng disenyo ng magnetic couplings ay upang malutas ang mga isyu sa pagtagas sa fluid transmission. Ang manggas ng paghihiwalay ay ganap na nakapaloob sa panloob na rotor at hinimok na mga bahagi, na nagko-convert ng mga dynamic na shaft-body seal sa mga static na sleeve-body seal. Sa panimula nito, inaalis nito ang mga panganib sa pagtagas, na ginagawa itong kailangang-kailangan sa mga application na nangangailangan ng mahigpit na sealing, tulad ng mga industriya ng kemikal at parmasyutiko.